被動(dòng)齒輪簡(jiǎn)介與功能優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

在被動(dòng)齒輪鍛造過(guò)程中，金屬晶粒得以細(xì)化，硬度明顯提升，進(jìn)而明顯增強(qiáng)了齒輪的耐磨性。因此，被動(dòng)齒輪在長(zhǎng)時(shí)間使用中能夠維持優(yōu)異性能，延長(zhǎng)其使用壽命。它不僅適用于提升傳動(dòng)精度和效率，還擅長(zhǎng)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，承受載荷與沖擊，以及提高傳動(dòng)精度和效率。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

被動(dòng)齒輪以其卓越特性，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車(chē)、冶金、礦山等行業(yè)。尤其在面臨高負(fù)荷、高速、高溫等極限工況時(shí)，鍛造被動(dòng)齒輪的優(yōu)越性尤為明顯。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1. 結(jié)構(gòu)緊密：在鍛造的高壓作用下，金屬流動(dòng)填充模具的每一縫隙，確保齒輪結(jié)構(gòu)緊密。

2. 力學(xué)性能卓越：鍛造過(guò)程中晶粒細(xì)化及組織均勻，賦予齒輪卓越的力學(xué)性能，包括高強(qiáng)度、高韌性、出色的疲勞和沖擊抗力。

3. 耐磨性能優(yōu)越：鍛造齒輪的表面硬度和耐磨性通常超越鑄造和切削齒輪，有效延長(zhǎng)齒輪的使用周期。

4. 熱處理性能優(yōu)良：經(jīng)過(guò)熱處理，鍛造齒輪的力學(xué)性能和表面硬度得到進(jìn)一步提升，增強(qiáng)了齒輪的整體性能。

5. 制造復(fù)雜形狀齒輪能力：鍛造工藝適用于制造復(fù)雜形狀和大尺寸的齒輪，如斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪等。

產(chǎn)品特點(diǎn)

被動(dòng)齒輪以其材質(zhì)均勻、高強(qiáng)度的性能、優(yōu)異的韌性和耐磨特性受歡迎，輪緣設(shè)有齒，硬度亦高。采用合金鋼材質(zhì)及先進(jìn)的熱處理技術(shù)，使其表面硬度大增，耐磨性明顯，因此廣泛應(yīng)用于汽車(chē)制造、石油化工、工程設(shè)備、礦山機(jī)械等領(lǐng)域。

工作原理

齒輪鍛件的制作流程涉及以下關(guān)鍵步驟：

1. 設(shè)計(jì)與模具制作：依據(jù)齒輪的具體尺寸、形態(tài)及性能指標(biāo)，繪制齒輪設(shè)計(jì)圖紙，并據(jù)此制造模具，包括上模和下模，其設(shè)計(jì)須與齒輪的尺寸和形狀相匹配。

2. 加熱處理：對(duì)金屬材料進(jìn)行加熱，以達(dá)到適宜的塑性狀態(tài)，加熱的具體溫度依據(jù)金屬材質(zhì)和鍛造工藝的需求而定。

3. 鍛造成型：將加熱至塑性狀態(tài)的金屬材料置入模具內(nèi)，利用壓力機(jī)（如錘擊、擠壓、沖壓等）施加壓力，使金屬填充模具，形成齒輪的原始形態(tài)。在此過(guò)程中，金屬的塑性變形有助于提升其力學(xué)特性。

4. 熱處理：鍛造完成的齒輪鍛件通常需進(jìn)行熱處理，以優(yōu)化其力學(xué)性能和微觀結(jié)構(gòu)。熱處理包括加熱、保溫及冷卻等環(huán)節(jié)，具體工藝根據(jù)金屬材質(zhì)和性能需求來(lái)確定。

5. 機(jī)械加工：熱處理后的齒輪鍛件可能需進(jìn)行精加工，以確保其尺寸和表面質(zhì)量達(dá)到精確要求。機(jī)械加工涉及車(chē)削、銑削、磨削等工序。

6. 檢驗(yàn)與安裝：完成機(jī)械加工后，對(duì)齒輪鍛件進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保其尺寸、形狀和性能達(dá)標(biāo)。最終，將齒輪鍛件安裝到相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備中。

齒輪被動(dòng)件在增強(qiáng)傳動(dòng)精確度及效能、實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的傳遞、承載負(fù)荷與沖擊、優(yōu)化傳動(dòng)精確度及效能、實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的傳遞等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，被廣泛應(yīng)用于礦業(yè)設(shè)備、汽車(chē)制造業(yè)、石油化工產(chǎn)業(yè)、工程器械等領(lǐng)域。